Nepal después de la inundación de Rasuwa: actualización para viajeros

En la mañana del 26 de agosto, una masa de roca y hielo se desprendió del Langtang Lirung, el pico de 7.227 metros en la frontera norte de Nepal con el Tíbet. Cayó sobre el río Lhende Khola, y lo que bajó por el valle no fue tanto una crecida de agua como un muro de lodo, roca y hielo en rápido movimiento que se unió al Bhote Koshi en la frontera y siguió por el Trishuli hacia las llanuras. En sus primeros 22 kilómetros avanzó a unos 190 kilómetros por hora, lo que el Centro Internacional para el Desarrollo Integrado de las Montañas (ICIMOD) describe como uno de los flujos de escombros de gran tamaño más rápidos jamás documentados.

Al 20 de septiembre, la Policía de Nepal cifraba los muertos en 1.451, con cerca de 6.000 personas todavía desaparecidas. La mayoría de los fallecidos aún no han sido identificados, y muchísimas familias siguen esperando noticias. Todo lo práctico que decimos a continuación debe leerse teniendo eso presente.

Esta es una actualización de viaje y no un artículo largo. Recoge lo que se sabe al 23 de septiembre, qué partes de Nepal están afectadas y cuáles no, y cómo estamos atendiendo las consultas y reservas.

Lo que ha ocurrido

La inundación arrasó el paso fronterizo entre Nepal y China en Rasuwagadhi y las aldeas de Timure y Syabrubesi, más abajo, y destruyó el Puente de la Amistad, el puerto seco y varias centrales hidroeléctricas a lo largo del río. La Organización Mundial de la Salud señala seis distritos afectados: Rasuwa, Nuwakot, Dhading y Chitwan, en la provincia de Bagmati, y Gorkha y Tanahun, en la provincia de Gandaki. Los daños más graves están en el norte, en Rasuwa y Nuwakot, pero el río arrastró su tragedia muy lejos hacia el sur, y en Chitwan se han recuperado más cuerpos que en cualquier otro distrito.

La línea roja traza el recorrido de la inundación, desde su origen en la frontera con el Tíbet, por los ríos Bhote Koshi y Trishuli, hasta Devghat, cerca de Chitwan. Nuestro mapa, basado en uno de The Guardian, utiliza imágenes Blue Marble de la NASA y datos de ríos © colaboradores de OpenStreetMap.

En los días siguientes, las autoridades de ambos lados de la frontera vigilaron un nuevo lago que se formaba detrás de los escombros, y la autoridad de gestión de desastres de Nepal advirtió que podía reventar. El ICIMOD señala que el 30 de agosto sí llegó una segunda crecida, y que el valle está ahora tan lleno de escombros sueltos que cada aguacero del monzón puede volver a movilizarlos.

Cómo está la situación ahora

Las recomendaciones del Ministerio de Relaciones Exteriores del Reino Unido, vigentes al 23 de septiembre, describen daños generalizados en Rasuwa y en la zona fronteriza, con Gorkha, Nuwakot y Dhading también afectados, y advierten que el terreno en las zonas inundadas puede seguir inestable. No desaconsejan viajar a Nepal en su conjunto. El Departamento de Estado de Estados Unidos ha incluido la zona de Rasuwagadhi, Timure y Syafrubesi, en Rasuwa, incluido el paso fronterizo, en la categoría de “No viajar”, y recomienda mantenerse alejado de las orillas de los ríos Bhote Koshi, Trishuli y Narayani.

La región de Langtang está, en la práctica, cerrada. Las carreteras y los puentes entre Dhunche y Syabrubesi, el punto de partida del valle de Langtang, quedaron destruidos, y no hay un acceso por carretera confiable. Langtang no es uno de los treks que ofrecemos actualmente, pero lo mencionamos porque es el que más nos preguntan en esta parte de Nepal.

Las carreteras a Pokhara y Chitwan están abiertas de nuevo. La autopista Prithvi, la vía principal hacia el oeste desde Katmandú hasta Pokhara y la ruta que toma la mayoría de los viajeros para bajar a Chitwan, quedó cortada en Krishnabhir por un derrumbe provocado por la inundación. Después de 18 días, el tráfico en ambos sentidos se reanudó el 18 de septiembre por una nueva vía de grava construida por encima del tramo destruido, y también se permitió de nuevo el paso por la carretera de Narayangadh a Mugling hacia Chitwan. Varios tramos entre Katmandú y Mugling siguen reducidos a un solo carril, así que el trayecto es más lento de lo normal.

Katmandú, Pokhara, Chitwan y Lumbini no sufrieron daños por la inundación. The Kathmandu Post informó el 8 de septiembre que los hoteles de Sauraha, la puerta de entrada al Parque Nacional de Chitwan, están abiertos pero con una ocupación inferior al cinco por ciento por las cancelaciones, y que el Lumbini Development Trust ha afirmado que las inundaciones no han afectado a la zona de Lumbini. El mensaje de la Junta de Turismo de Nepal ha sido tajante: “Nepal no está cerrado”.

Las rutas terrestres hacia el Tíbet están interrumpidas. El paso de Kerung, en Rasuwagadhi, la principal ruta por carretera entre Nepal y el Tíbet, está fuera de servicio. China cerró el antiguo paso de Tatopani a las importaciones y exportaciones el 31 de agosto por riesgo de derrumbes, aunque siguió permitiendo el paso de personas, y desde entonces se ha usado para traer de regreso a viajeros desde el lado tibetano, entre ellos varios cientos de nepalíes que habían quedado atrapados cerca de Kerung. Quien planee un viaje por tierra de Katmandú al Tíbet o al monte Kailash esta temporada debe contar con que esa ruta no estará disponible.

Lo que nos cuenta nuestro socio en Katmandú

La empresa con la que trabajamos en Nepal le escribió a Mano esta semana, y el panorama desde el terreno coincide con lo que se ha publicado. Las carreteras de Katmandú a Chitwan y a Pokhara sufrieron daños por la inundación y ahora se puede circular sin problema. La destrucción se concentra en el norte, en el corredor hacia la frontera con el Tíbet, donde las aldeas y el proyecto hidroeléctrico quedaron muy afectados. El paso de Kerung sigue cerrado, y Tatopani se ha usado para quienes regresan del Tíbet. El resto del país, en sus palabras, está bien para viajar, y han tenido grupos recorriendo el país sin interrupción desde agosto.

Qué significa para quien quiere visitar Nepal

La temporada de trekking de otoño en Nepal va de octubre a noviembre, y casi todos los viajes que organizamos quedan muy lejos del corredor de la inundación. El valle de Katmandú no se vio afectado. Los treks al campamento base del Everest y a Kala Pattar llegan al Khumbu, muy al este, por carretera hasta Manthali y en vuelo hasta Lukla. Los treks de Poon Hill, Mardi Himal y Kori Danda salen de Pokhara, en las estribaciones de los Annapurnas, y el circuito por Lumbini, Pokhara y Chitwan se mueve entre sus paradas principalmente por aire.

Dicho esto, la situación alrededor de la zona de la inundación sigue cambiando, y las lluvias fuertes pueden provocar nuevos derrumbes en cualquier carretera de montaña. Por eso, en lugar de dar un veredicto general, a quien nos consulte sobre Nepal, o ya tenga un viaje reservado, le diremos cómo está la situación en ese momento: qué carreteras están abiertas, si la ruta de acceso a un trek funciona con normalidad y si conviene cambiar algo del itinerario. Si un trayecto por carretera no parece confiable, con frecuencia un vuelo nacional puede reemplazarlo, y si conviene evitar una ruta, se lo diremos y le propondremos una alternativa.

Hay algo más que es necesario decir con toda claridad. El turismo es una parte importante del sustento de Nepal, y los hoteles, guías y conductores de Pokhara y Chitwan están perdiendo los ingresos de una temporada por cancelaciones motivadas por un desastre que ni siquiera los alcanzó. Para quien ya estaba pensando en ir, viajar según lo previsto es una de las formas más directas de ayudar a la gente de Nepal.

Si está considerando Nepal para los próximos meses, o ya lo tiene en sus planes, simplemente escríbanos y le contaremos cómo están las cosas. Actualizaremos esta página a medida que evolucione la situación.

Fuentes

Esta actualización se basa en información del Centro Internacional para el Desarrollo Integrado de las Montañas (ICIMOD), la Organización Mundial de la Salud, el Ministerio de Relaciones Exteriores del Reino Unido, el Departamento de Estado de Estados Unidos, The Kathmandu Post, Radio Nepal, The Tribune, Al Jazeera, The Guardian, en cuyo mapa de la inundación se basa el nuestro, y NepYork, que a su vez citan a la Policía de Nepal, a la Autoridad Nacional de Reducción y Gestión del Riesgo de Desastres de Nepal, al Departamento de Carreteras y a la Junta de Turismo de Nepal, junto con el relato de primera mano de nuestra empresa socia en Katmandú.

Actualizado por última vez el 23 de septiembre de 2026. Las cifras provienen de informes oficiales y de prensa, y pueden cambiar a medida que avance la recuperación.